Rantai motosikal ialah komponen transmisi logam yang menyambungkan aci keluaran enjin ke gegancu roda belakang. Berdasarkan struktur, ia boleh dikategorikan kepada rantai pemacu, rantai penghantar, dan jenis lain. Rantai-minyak menggunakan gelang pengedap untuk mengekalkan pelincir dan memanjangkan hayat perkhidmatan, manakala rantai bukan-minyak-tertutup memerlukan penyelenggaraan yang kerap tetapi menawarkan kecekapan penghantaran yang lebih tinggi. Model biasa seperti 428 dan 520 menunjukkan parameter padang dan lebar yang berbeza, yang memerlukan pemilihan spesifikasi berdasarkan anjakan enjin.
Sistem pemacu rantai terdiri daripada sproket pemacu dan pemacu dengan pautan rantai, menawarkan pembinaan ringkas dan penyelenggaraan yang mudah. Walau bagaimanapun, ia mengalami kehausan yang dipercepatkan kerana keadaan pelinciran yang lemah [7]. Penyelenggaraan rutin termasuk melaraskan ketegangan secara berkala kepada julat apungan 20mm, pembersihan setiap 500 kilometer, dan menggantikan rantai apabila pic melebihi 19.05mm atau pemanjangan melebihi 950mm.
