1. Keketatan rantai motosikal hendaklah dilaraskan mengikut masa, mengekalkan julat 15 mm hingga 20 mm. Periksa galas penimbal secara kerap dan tambah minyak pelincir tepat pada masanya. Oleh kerana persekitaran kerja galas yang keras, apabila ia kehilangan pelinciran, ia mungkin mengalami kerosakan yang ketara. Apabila galas rosak, ia akan menyebabkan gegancu belakang condong. Dalam kes yang ringan, bahagian tepi rantai gegancu akan haus, dan dalam kes yang teruk, rantai cenderung tercabut.
2. Apabila melaraskan rantai, selain mengikut skala pelarasan rantai yang disediakan oleh bingkai, anda juga harus menyemak secara visual sama ada roda depan dan belakang dijajarkan dengan rantai dalam garis lurus yang sama. Kerana jika bingkai atau garpu roda belakang rosak, atau jika garpu belakang bingkai rosak atau cacat, melaraskan rantai mengikut saiznya boleh menyebabkan salah faham.
Ia telah tersilap percaya bahawa rantai gear berada pada garis lurus, tetapi sebenarnya lurus telah rosak. Oleh itu, pemeriksaan ini sangat penting (yang terbaik adalah untuk mengeluarkan kes rantai semasa pelarasan). Sekiranya terdapat sebarang masalah, ia perlu diperbetulkan segera untuk mengelakkan masalah pada masa hadapan dan memastikan semuanya sempurna.
3. Apabila menggantikan rantai cakera gear, pastikan anda memilih produk-berkualiti tinggi yang diperbuat daripada bahan yang baik dan dengan mutu kerja yang halus (aksesori daripada stesen servis yang dibenarkan biasanya lebih dipercayai). Ini akan membantu memanjangkan hayat perkhidmatannya.
4. Pastikan untuk memeriksa kelegaan antara lengan getah penyerap hentak belakang, garpu roda dan aci garpu roda. Ia adalah perlu untuk memastikan bahawa kelegaan sisi antara penyerap hentak belakang dan bingkai adalah ketat, dan pergerakan atas-dan-ke bawah adalah lancar. Hanya dengan cara ini penyerap hentak belakang dan rangka boleh disepadukan tanpa menjejaskan kesan redaman penyerap hentak belakang.
