Mata Penyelenggaraan Utama untuk Rantai Cincin-O-520
Pembersihan: Lakukan mengikut keperluan, elakkan kekerapan yang berlebihan.
Kekerapan: Lebih banyak tidak semestinya lebih baik. Untuk ulang-alik jalan yang kering dan bersih, periksa dan bersihkan setiap 500-800 km. Untuk keadaan hujan, berlumpur atau berdebu, bersihkan setiap 200-300 km atau selepas setiap perjalanan.
Kaedah:
Letak dan sokong roda belakang dengan kaki kaki.
Mula-mula, gunakan berus kaku untuk mengeluarkan zarah-zarah kotoran yang besar dari permukaan, menghalang kotoran daripada tertanam dalam pautan rantai.
Sapukan pembersih rantai khusus secara rata pada pautan rantai dan biarkan selama 3-5 minit.
Menggunakan berus lembut, gosok dengan teliti bahagian dalam pautan rantai dan celah penggelek mengikut arah pergerakan rantai. Jangan tarik rantai secara paksa.
Selepas pembersihan, keringkan rantai dengan teliti dengan kain bersih, pastikan tiada kelembapan kekal, kerana ini boleh menyebabkan karat.
Pelinciran: Langkah Kritikal-Pilih Minyak Yang Tepat
Pemilihan Minyak: Memandangkan tiada cincin O-untuk dikedap dalam gris, anda mesti menggunakan minyak rantai basah khusus. Minyak ini mempunyai lekatan yang kuat, melekat lebih baik pada permukaan rantai dan memberikan-pelinciran yang tahan lama. Minyak rantai kering atau minyak enjin biasa tidak disyorkan, kerana ia boleh dengan mudah dibuang oleh daya emparan atau menarik habuk yang berlebihan.
Kaedah Permohonan:
Putar roda belakang secara perlahan sambil menyembur minyak rantai secara merata ke bahagian dalam setiap pautan rantai (bahagian yang bersentuhan dengan gegancu).
Sembur sekali setiap separuh putaran untuk memastikan setiap pautan dilindungi.
Selepas pelinciran, biarkan rantai berehat selama 10-15 minit untuk membolehkan minyak menembusi sepenuhnya.
Pastikan anda mengelap sebarang minyak yang berlebihan dari permukaan rantai dengan kain kering. Ini adalah langkah penting untuk mengelakkan habuk dan zarah pasir daripada melekat dan membentuk pes yang kasar.
Pemeriksaan dan Pelarasan: Lakukan secara berkala
Ketegangan: Sentiasa periksa ketegangan rantai. Cubit bahagian tengah rantai dan gerakkannya ke atas dan ke bawah; pergerakan hendaklah antara 20-30 mm. Jika ia melebihi julat ini, kalibrasi dengan melaraskan penegang rantai pada gandar roda belakang. Pastikan tetapan penegang kiri dan kanan adalah sama untuk mengelakkan kehausan rantai yang tidak sekata.
Haus dan Karat: Periksa permukaan rantai untuk karat yang kelihatan. Jika ada, amplas perlahan-lahan dengan-kertas pasir pasir halus, kemudian bersihkan dan -lincirkan semula rantai itu dengan teliti. Jika pemanjangan rantai yang ketara dikesan (di mana ketegangan standard tidak dapat dicapai walaupun selepas pelarasan) atau jika pautan rantai menjadi kaku atau jem, gantikan rantai dengan segera.
